Dafür werden derzeit an der Altenaer Straße im Bereich der Brücke von einem 500-Tonnen-Mobilkran Überseecontainer über die Straße gehievt.
Michael Neumann, Projektleiter bei der Autobahn GmbH, erklärt, was genau dort geschieht:
Das Ganze fordert einen großen logistischen Aufwand, sagt der Projektleiter der Autobahn GmbH:
Hintergrund
Die Container-Wand soll verhindern, dass nach der Sprengung der Talbrücke am 7. Mai Erdmassen auf das Gelände der Galvanik rutschen. Die Schutzwand soll außerdem dabei helfen, Schäden an den Gebäuden durch möglicherweise umherfliegende Trümmerteile zu verhindern. Während der Schutzwand-Errichtung wird es heute noch zu Verkehrseinschränkungen kommen: Die Fahrbahn wird in beiden Richtungen verschwenkt und schmaler, deshalb gilt Tempo 30. Eine Ampel steht immer dann auf "rot", wenn der Kran einen Container transportiert. Und auf beiden Straßenseiten gilt im Baustellenbereich ein absolutes Halteverbot.
